La transacció de Cala Galdana

L'acord aprovat recentment a Ferreries per fer un nou aparcament a Cala Galdana s'ha presentat com una manera d'aconseguir terrenys gratis per a l'Ajuntament. Però la realitat és ben diferent i suposa un precedent ben perillós.

La necessitat de treure l'actual pàrking de Cala Mitjana de dins el barranc, així com de facilitar l'estacionament dels vehicles a Cala Galdana són necessitats detectades fa temps. Però la manera que s'estan abordant aquestes qüestions mereixen algunes reflexions.

La proposta que s'ha aprovat al Ple és que la família de Olives cedeix uns 12.000 m2 de terreny rústic a l'Ajuntament (per fer-hi el nou aparcament) a canvi que els hi reclassifiquin com urbans 4 solars i una zona que es destinaria a equipaments d'oci. Podem dir que així l'Ajuntament ha aconseguit l'aparcament gratis? No. Perquè hi ha una pèrdua evident de capital natural.

És com aquell que vol posar aire condicionat a casa seva però no té diners i permuta la instal·lació per un tros del seu pati. Pot anar dient de manera ufanosa que no li ha costat un cèntim, però tothom entén que ha perdut capital. Idò a Cala Galdana ens passa igual. Tindrem un nou aparcament, però haurem perdut uns terrenys que fins ara estaven en estat natural.

La situació de crisi i de manca de liquiditat de les institucions públiques serveix d'argument per fer aquest tipus de transaccions comercials, basades en l'urbanisme a la carta (l'operació no es fonamenta en cap planejament aprovat, ni municipal ni insular, sinó que s'ha negociat de manera bilateral). Un precedent que pot ser perillós, perquè propietaris interessats en convertir rústic en urbà (això que en diuen especulació urbanística) no només n'hi ha a Cala Galdana.

Abundar en detalls pot resultar escabrós. Perquè es tracta de la mateixa família a qui Jaume Matas, quan era Ministre, ja va comprar 150 hectàrees de Cala Mitjana (una compra que tampoc obeïa a cap planificació prèvia). O sigui, que ja es van comprar amb diners públics els terrenys on ara hi ha el pàrking de Cala Mitjana. Certament, l'empresa familiar fa honor al seu nom oficial: Aprovechamientos Diseminados S.L.

Quan el GOB va al·legar que no era convenient posar l'aparcament dins el barranc i tan a prop de la platja, es va dir que el GOB estava contra el turisme. Ara n'hi haurà que ho tornaran a dir.

És també curiós que ningú hagi volgut analitzar la proposta que al seu dia van fer de manera conjunta Ashome i el GOB per tal que els nombrosos treballadors de Cala Galdana poguessin arribar en transport públic al seu lloc de feina, i així eliminar uns quants centenars de cotxes que ocupen l'aparcament des de primera hora.

Esperem que a partir d'ara Cala Mitjana no funcioni amb dos aparcaments a la vegada, com passa a Macarella. De moment, ja hem ampliat la urbanització de Cala Galdana. Veurem quin serà el pròxim indret.