Una etopeia és una descripció d'un personatge, generalment aplicada als trets morals o de caràcter. Hem decidit usar aquest terme per donar títol a la descripció que farem de cadascuna de les quatre rotondes soterrades que es troben incloses en el projecte d'intervenció de la carretera general entre Maó i Alaior, que el Consell Insular va treure a exposició pública. Aquest escrit correspon al primer article.
Potser en acabar de llegir aquesta informació es comprendrà millor per quins motius aquestes rotondes situades a diferent nivell esdevenen els personatges principals de la discrepància que molta gent manifesta en relació al projecte anunciat de la carretera. I quan es coneguin les característiques físiques i el particular origen d'aquestes macro infraestructures, tal vegada també s'entendrà per què parlam d'etopeia, és a dir, d'un retrat que transcendeix la simple descripció material.
Què proposa el projecte oficial?
A Biniai no hi ha cap creuer de camins, ni cap entrada a cap destinació en especial. És un tram de recta sense cap problema conegut. Enmig d'aquest espai gens problemàtic, a 800 metres del camí de Talatí en direcció a Alaior, el projecte del Consell Insular dibuixa una gran rotonda, situada un pis per davall de la carretera.
Per poder fer aquesta obra, cal construir tota una estructura de ponts per tal que la carretera passi per sobre de la rotonda, a diferent nivell. I per poder usar la infraestructura que quedarà soterrada, s'han de construir, a cada banda, carrils per baixar des de la carretera i per tornar a pujar-hi.
La carretera actual té 12 metres en el tram que ja hi ha els vorals ampliats, i 9 metres en tota la resta. L'amplada que agafarà amb la rotonda i els carrils afegits d'accés i sortida és de 90 metres. Si es mesura longitudinalment, l'obra afectarà a uns 500 metres de l'actual carretera. L'àrea que quedaria transformada és de devers 17.000 m2.
Atès que no hi ha cap camí ni entrada principal, l'única explicació que es troba és que tot això es vol fer per si qualcú vol canviar de sentit quan condueix.
Què proposava el projecte tècnic guanyador del concurs?
Un aspecte que no ha transcendit a l'opinió pública és que el projecte que va guanyar el concurs convocat pel Consell Insular, no incorporava cap rotonda soterrada. Efectivament, aquestes enormes transformacions (que són el principal punt de discrepància amb la gent sensible cap el paisatge de Menorca) van ser incorporades després. No responen, per tant, a qüestions tècniques, sinó a motius polítics.
A la zona de Biniai, el projecte guanyador no proposava cap actuació. Només l'ampliació de vorals (arcenes), que es planteja per a tota la carretera perquè la via passi a tenir 12 metres en tot el seu traçat. L'enorme i inexplicable rotonda soterrada apareix després, entre el moment que s'adjudica el concurs al guanyador i el dia que es presenta públicament el projecte. Efectivament, la rotonda amb ponts i carrils afegits de baixada i remuntada de Biniai s'incorpora per motius polítics.
Què ha proposat el GOB?
El GOB es mostra favorable a que es faci l'ampliació de vorals i que aquests s'usin com a carrils d'acceleració i desacceleració en la confluència de camins o entrades a finques. Els vorals ampliats són molt versàtils, perquè també permeten fer-hi transitar els vehicles especialment lents (tractors, motos, etc). Aquesta va ser la proposta d'intervenció en la carretera general que l'associació va fer al Pla de Carreteres que es va exposar al públic l'abril de 2010.
Els canvis de sentit, on siguin lògics, es poden fer amb el sistema de mitja lluna. Un sistema que s'ha demostrat segur si està situat en un lloc amb visibilitat, i que representa un impacte paisatgístic molt reduït.
El GOB ha demanat formalment la retirada d'aquesta rotonda soterrada, per no estar justificada per cap deficiència de seguretat, per no existir cap cruïlla de camins ni tampoc cap entrada significativa.
S'ha de recordar que aquestes obres previstes en el tram entre Maó i Alaior s'han estimat amb un cost inicial d'onze milions d'euros.
- Inicieu sessió per a enviar comentaris
- 21554 lectures