La direcció del vent multiplica els contaminants a Maó

Hem estudiat com la direcció del vent afecta les mesures de contaminants, i es demostra que amb vents de component nord les concentracions mitjanes d'òxids de sofre i nitrogen pugen entre 4 i 8 vegades. Quan el vent ve de la direcció de la central elèctrica, aquests contaminants pugen a la ciutat de Maó. Urgeix un canvi de criteri en la producció elèctrica que prioritzi la salut de les persones.

Actualment es fan servir prioritàriament els combustibles més barats, sense tenir en compte que són també els més nocius per la salut. El canvi de prioritat en el combustible en els dies de vent de component nord és el mínim que es pot demanar per reduir els episodis de més concentració d'aquests òxids.

S'han comparat les mesures de qualitat de l'aire de les estacions pròximes al port de Maó amb les de la direcció i velocitat del vent en cada moment. Es conclou que els vents procedents de la direcció en que es troba la central tèrmica de producció elèctrica, i en menor mesura la presència de grans vaixells atracats al port, fan augmentar les concentracions SO2, NO2 i NO sobre la ciutat.

En episodis de vent de component nord, la mitjana de la concentració de SO2 i NO2 puja fins a 4 vegades per sobre de la mitjana anual, i la de NO fins a 8 vegades. Les concentracions van pujant fins a velocitats del vent d'uns 40 km/h, a partir de la qual baixen. El vent no està correlacionat amb la concentració d'ozó ni de partícules PM10. No disposam d'informació de les partícules PM2.5, més petites i perilloses, i que s'originen en les combustions.

La central tèrmica del port de Maó fa servir prioritàriament els motors antics que funcionen amb fuel-oil abans que els més moderns que es fan funcionar amb gasoil, simplement perquè el fuel-oil és més barat, tot i que sigui més contaminant. Aquest criteri hauria de canviar.

Les concentracions màximes de SO2, NO2 i NO s'han observat durant episodis de tramuntana. Tot i que no superen els llindars permesos per la legislació actual, basant-nos en els índexs de qualitat de l’aire del Ministeri de Transició Ecològica i el Repte Demogràfic (BOE núm. 242 DE 10/09/2020), l’any 2019 hi va haver en total 23 franges horàries en que la qualitat de l’aire de Maó es va situar dins la categoria de regular.

Durant l’episodi més contaminat de l’any es va superar el valor guia d’SO2 en 24 h recomanat per la OMS. La mateixa resolució del Ministeri de Transició Ecològica assenyala que en aquests casos en que la qualitat de l’aire es qualifica de regular probablement no s’afecti a la població general però sí que poden representar un risc moderat per a determinats grups de població més vulnerable. A més a més, tot i que en la majoria de casos no es superin els llindars legalment establerts per un determinat contaminant atmosfèric cal tenir en compte l’efecte sinèrgic que pot tenir l’exposició a múltiples contaminats, efecte que a dia d’avui està poc estudiat. El canvi de prioritat en el combustible en els episodis de vent de component nord és el mínim que es pot exigir.

S'ha treballat amb dades de 2019. L'entrada en funcionament durant 2020 de la refrigeració amb aigua depurada permet una baixada de les emissions dels òxids de nitrogen dels motors de gasoil, però no dels de fuel-oil ni dels òxids de sofre. Un motiu més per prioritzar el funcionament dels motors de gasoil abans que els de fuel-oil. Trobam a faltar també sistemes d'alerta a la població en els episodis de perillositat. Hem demanat repetidament panells informatius a la via pública dels índexs de contaminants.

L'objectiu en pocs anys hauria de ser augmentar de manera important les energies renovables i
l'eficiència en el consum, de manera que pugui baixar molt significativament el funcionament de la central del port de Maó, i que aquest estigui basat en el gas. Però mentre açò arriba hi ha accions que es poden fer ja per disminuir els riscos de la salut de les persones que viuen a l'entorn del port de Maó. Prioritzar la salut de les persones hauria de ser la guia per a aquestes accions.

Adjuntam un resum de l'estudi més avall.